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一套灯年省电费近20万 省科学院能源所首创成果助港口照明升级换代

信息来源:zhaoming.biz   时间: 2020-03-16  浏览次数:9

近日,由山东省科学院能源所和石岛新港港务股份有限公司合作实施的“10000W LED港口高杆灯示范工程”在荣成市石岛新港圆满完成建设任务。在对港口多个点位开展数次照明效果测试后,获取了大量有价值试验数据。石岛新港港务股份有限公司相关负责人表示,此次示范工程对我国港口夜间作业照明的节能改造有着重要的意义。  此次示范工程位于山东省荣成市的国家一类港石岛新港,该港口拥有各类运营性泊位24个,其中万吨级以上泊位14个,原港口夜间作业照明采用的高杆灯单杆安装有几十盏功率为1000W高压钠灯,单杆功率达几万瓦,所需照明能耗极高,大幅增加了港口运营成本。示范工程采用了山东省科学院能源研究所自主研发的港口LED高杆灯系统,单杆功率为10000W,代替高压钠灯用于港口夜间作业照明。一套灯年省电费近20万 省科学院能源所首创成果助港口照明升级换代  经现场测试证明,照度、显色指数等参数均优于高压钠灯,电耗仅为高压钠灯的33%。据初步测算,本次示范工程采用的10000W港口LED照明系统每套一年可节约港口照明用电9万千瓦时,节省电费近20万元,同时由于LED照明功率远低于高压钠灯且使用寿命更长,因此在基础建设和后期的运行维护方面也能够节约大量成本,经济效益显著。此外,每套10000W港口LED照明系统每年节约电量折算标煤约29.52t,可减少25t碳粉尘、90t二氧化碳、2.7t二氧化硫、1.3t氮氧化物等污染排放,环保和社会效益也十分突出。  照明设备是港口除装卸设备外能耗最大的用电设施,是港口节能减排的重点。近年来,我国大力推进绿色港口建设行动方案,把节能减排工作深入到港口建设运行中。现有的高压钠灯等港口照明系统普遍存在能耗高、寿命短、显色指数低、启动慢等缺点,而LED系统在光效、寿命、显色指数和启动速度等方面具有显著优势,是替代现有港口照明系统的首选方案。但是目前市场上的LED照明产品主要因为散热技术水平限制,难以突破单体功率瓶颈,无法满足港口大功率照明需求。一套灯年省电费近20万 省科学院能源所首创成果助港口照明升级换代  山东省科学院能源研究所项目团队经多年潜心研发,取得了多项核心技术突破,首创了国内单杆总功率为10000W的港口LED高杆灯,单杆总功率目前为国内最大,成功实现了港口照明系统的更新换代。  据悉,产品采用了先进的无动力液冷散热专利技术,解决了LED高热流密度散热难题,具有散热能力强、性能稳定的特点;自主研发了A-PFC大功率直流电源,具有功率因数高、效率高等特点,大幅降低了驱动电源成本;首创了适用于港口作业的多色温光谱配置方案,具有显色指数高、雾天穿透性强的特点,充分满足了多变气候环境下的港口照明需求。  随着本次应用示范工程的顺利开展,该项目产品也会逐步走向市场扩大应用,为我国的绿色港口建设和节能减排工作做出更加深远的贡献。截止到2018年底,全国港口拥有生产用码头泊位23919个,万吨级以上泊位5734个,港口LED灯的市场规模在30亿元以上,具有广阔的市场前景。

责任编辑:于琳琳

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